近年来，在渝东南武陵山区城镇群建设的关键节点，黔江区交通运输委锚定“强化物流枢纽功能、实现降本提质增效”核心目标，以基础设施升级为支撑，以运输效能提升为突破，用一组组亮眼数据、一个个创新实践，勾勒出黔江物流高质量发展的生动图景。2025年上半年，全区物流运输网络持续完善，运输指标逆势增长，为区域经济社会发展注入强劲动能。

基建升级

筑牢物流发展“硬支撑”

“现在货物周转效率比以前提高了三成，铁路运输的稳定性让我们合作更放心！”黔江某农产品加工企业物流负责人李经理如是说。这一变化，源于黔江站铁路集装箱货场的坚实保障。作为区域铁路物流核心枢纽，该货场年吞吐能力达200万吨，2025年1-6月累计到发货物40.2万吨，开行班列运载货物超4700标箱，其中经西部陆海新通道发运的货物1200标箱以上，货运量同比增长20%以上，成为黔货出山、外货入黔的重要通道。目前，货场扩能改造工程可行性研究报告已编制完成，力争年底启动改造，未来将进一步释放运输潜能。

在智慧物流园，科技赋能让物流效率再攀新高。区交通运输委主动牵线搭桥，成功协调韵达、中通、极兔、圆通四家头部快递企业集中入驻，同步新建三条自动分拣线。“以前，人工分拣1万件包裹需要8个人忙4小时，现在自动分拣线2小时就能完成，人力成本下降40%以上。”园区快递企业负责人介绍，智能化设备的投用，实现了分拣误差率近乎为零，派送时效平均提升25%，真正做到了“降本”与“增效”双向发力。

校园物流场景的创新更是亮点纷呈。区交通运输委推动快递企业与重庆旅游职业学院深度合作，打造渝东南首个校园智慧驿站，率先引入无人车配送场景。每天早中晚高峰期，白色无人配送车穿梭在校园道路上，精准将包裹送达指定取件点。“不用特意跑驿站，下课路上就能取快递，太方便了！”该校学生小张说。人机协同模式不仅解决了校园快递“最后一公里”难题，更让配送效率提升30%，为智慧物流在渝东南的推广积累了宝贵经验。

运输提效

跑出经济发展“加速度”

物流兴则经济兴，运输畅则产业旺。区交通运输委聚焦运输效能提升，一方面加强交调站运行管理，精准掌握路网通行数据，为运输调度提供科学支撑；另一方面靠前服务客货运企业，主动对接需求、破解难题，推动运输指标实现强势增长。2025年1-6月，全区公路运输总周转量同比增长率高达11.6%，位列全市第二，公路运输的“毛细血管”愈发通畅。

邮政行业的稳健发展同样彰显黔江物流活力。上半年，全区邮政行业业务总量达1.26亿标准量，同比增长7.24%。从乡村的生鲜农产品到城区的电商包裹，邮政快递网络实现全域覆盖，不仅满足了群众多样化寄递需求，更打通了农产品上行、工业品下行的双向通道。“现在村里的脆红李通过快递寄到重庆主城，第二天就能送达，新鲜度有保障，销量比去年翻了一番。”黔江区某乡镇果农欣喜地说，物流效率的提升让特色农产品走得更远、卖得更好。

枢纽赋能

激活区域发展“新引擎”

物流枢纽的强化，不仅让黔江自身受益，更辐射带动了渝东南区域协同发展。作为渝东南物流集散中心，黔江依托铁路、公路等交通优势，构建起“对内贯通、对外联通”的物流网络，有效降低了渝东南片区企业的物流成本，提升了区域产业竞争力。西部陆海新通道班列的稳定开行，更让黔江与东盟国家的贸易往来愈发紧密，为区域外向型经济发展搭建了重要桥梁。

区交通运输委相关负责人表示，下一步将持续推进物流基础设施提质升级，加快货场扩能改造进度，深化智慧物流应用，优化物流运输服务，进一步强化黔江在渝东南的物流枢纽地位，以更高效、更便捷、更经济的物流服务，助力区域经济社会高质量发展。

物流通则百业兴。黔江区交通运输委以实干担当破解物流发展难题，以创新举措激发物流发展活力，用基础设施的“硬支撑”、运输服务的“软实力”，筑牢了区域发展的物流根基。未来，随着物流枢纽功能的持续强化，黔江必将成为渝东南乃至武陵山区的物流新高地，为推动区域协同发展、实现共同富裕注入源源不断的物流动能。（记者 谭登帆）